[摘要] 中国房地产协会副会长朱中一今日在民生银行主办的中国地产金融年会华南峰会上表示中央政府今年不太可能再出台紧缩性房地产政策，下半年会在现行的政策内更多发挥市场的调节作用。
中国房地产协会副会长朱中一今日在民生银行主办的中国地产金融年会华南峰会上表示中央政府今年不太可能再出台紧缩性房地产政策，下半年会在现行的政策内更多发挥市场的调节作用。
他表示协会自7月份以来给中央有关部门汇报过几次，总体感觉目前由于经济增长保8%的任务问题不大，经济二次探底的可能性也不是太大，所以中央政府对楼市的调控方向不会改变，当然会实时把握调控的方向和力度。但要出台新的紧缩性政策也不大可能。
朱中一认为，从遏制部分城市房价过快上涨这个目标来看，总体来说现在这个目标已经基本达到。协会希望中央政府要督促相关部门，和部分房价上涨过快的城市要严格落实现行的政策，慎推新的紧缩性政策，以稳定为主。第二要进一步明确地方政府的责任，确保2010年保障性住房建设和土地供应计划的落实。第三既要严格执行差别化住房信贷政策，又要创造条件开辟新的融资渠道，包括REITS。现在央行已经给国务院递交了REITs方案，现正在天津搞试点，重点考察REITS如何支持保障性住房。第四在制定房产税等相关政策的时候，要听取群众的意见，同时要降低流转环境的税收，促进二手房市场和租赁方市场的发展。
此外，朱中一还建议政府对开发环保型的建设，推广环保的企业，对推进一次性装修的企业要税费上予以支持，建议有关部门和单位从标准的制定、技术保障等方面鼓励企业开发建设这类型的房子。在制定政策要尽量远近结合，保持政策的连续性和稳定性，建议国家将住宅将来的十二五规划列入国家十二五规划。
根据中国房地产协会对“十二五”住房建设规划调研，“十二五”期间整个住宅就规模来讲会比“十一五”还要大，比如说商品住宅这一块，可能年均有600万套左右，保障性安居工程在500万套左右，整个规模比十一五要大。另外在住宅这一块，老年公寓的建设要更加关注，非住宅这一块像旅游地产可能会得到各方面的进一步重视。朱中一表示对整个房地产行业的发展前景仍持乐观的态度。
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4月，国家出台的房产调控政策，给楼市吹来了一股狂风。许多消费者开始对买房持观望态度，转而把目光投向了车市。房市的刚性需求变成柔性需求；车市的柔性需求部分地变为刚性需求。可以预计，资金将部分流向车市，为汽车消费推波助澜，激发汽车消费需求和购买欲；车市降价优惠开始，与房市给车市的反作用力相配合，一部分购买力将很可能由房产市场转入车市。
房产调控影响车市
“今年的新政策出台，楼市不景气，我看房价肯定要下跌，还不如把手头准备买房的钱先买了车，有了车，出行更加方便，节假日还可以带着父母出门”，新近买了车的沈先生告诉记者。“相对于房价来说，购买汽车的压力明显要小，而且现在还有车贷，买车比买房方便多了。如果有了汽车，我们可以选择把房子买在离城较远的郊区，更容易实现有房有车的梦想”，打算买车的何先生表示，随着生活半径的缩小，选择在价格适宜的郊区购房，成为高房价时代的选择。
“以前没有车的时候，上下班很费时，想多睡会儿都不行。有的时候为了赶时间，光打的一个月都要花好几百块。现在有了车，工作更方便了”，原本打算买房投资的周小姐，也把目光转向了车市，为自己添置了一辆时尚的本田思域。“这房价为啥飙涨，还不是抢着买的人太多了，要是我们都买车了，这房子少点人挤着买，想升就难了！不买房，就买车去吧，买车还是为楼市降温服务呐！”车友群里的热心车友小文的发言，颇得不少车友的赞同。
购买力将首先变化
“房产受到调控，除了有利于真正购房者外，其中对车市的影响更加明显。”安徽复兴汽车副总经理陈卫东分析，通常情况下，市民资金流向房产、汽车、股市三种渠道。这三方相互关联，对国民经济发展起着巨大的推动作用。目前房产业是否存有泡沫，大家心知肚明。可以肯定地说，国家今年调控房产力度前所未有，除谨防房产“崩盘”外，意图也在于希望借此能将过度集中投资于房产业的社会资金作适当分流，主要分流到车市上。
从车市近年来的发展来看，2002年、2003年飞速增长，2004年下半年开始持续低迷，其间虽经历不少挫折，但购买力一直在增长。随着生活、工作圈子扩大，它已经成不可或缺的交通工具，何况，汽车价格一直在下调。所以，市民一旦手中拥有闲置资金或者暂无好的投资项目，他会选择最直接的消费方式——购车。房价受打压，给车市带来的直接影响或许就会体现在这里。
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