[摘要] “什么东西都可以来第二次，但是城市化不能来第二次”，在4月7日举行的博鳌亚洲论坛上，“可持续建筑与建造促进会”副主席张跃发表了自己对城市化的看法。“房子建了、公路建了，想来第二次那是完全不可能的”。确实，近些年来，随着城市化的不断推进，出现了各种各样的问题，现状堪忧。
“什么东西都可以来第二次，但是城市化不能来第二次”，在4月7日举行的博鳌亚洲论坛上，“可持续建筑与建造促进会”副主席张跃发表了自己对城市化的看法。“房子建了、公路建了，想来第二次那是完全不可能的”。确实，近些年来，随着城市化的不断推进，出现了各种各样的问题，现状堪忧。我想说
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目前中国的城市化正在承受着人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、住房紧张等重重“城市病”。潍坊已跃居准二线城市，市中心房价也不断飙升，道路越来越拥堵，环境质量不容乐观，2013年初时就频遭雾霾天气。迫于压力，潍坊逆城市化的生活模式悄然兴起，工作在城市中心，生活在郊区小镇，似乎渐渐被广大市民所接受。
虽然城市化进程广义上来是城市化、郊区城市化、逆城市化、再城市化的过程，但在本质上讨论是不包括逆城市化的。逆城市化是郊区城市化的畸形，而造成逆城市化出现的很重要的一方面原因就是城市人口膨胀、住房紧张带来的压力，城市化本应该是城中心建造的房子住满了，然后去郊区建房，而逆城市化的现象却是城中心还有人没房子住，还有房子没人住。逆城市化的生活模式，看似城市化华丽的转身，也许只是逃脱城市中心的无奈，潍坊真正的城市化还在前方。我想说
现状:城市功能分区 消耗大效率低
以潍城区为例，区政府及区物价局、林业局、广电局及民经局等都位于西外环以西，靠近城市中心的地带却售出挪为商用，这样导致文化和公共设施搬到城市的边缘，生活功能和商业功能形成分裂。工业区、教育区、商业区的隔离导致建设大量公路，而因此引发的大量时间和能源消耗又使城市空气质量日益变差。
据悉，到2020年潍坊城市化率要达到66％，潍坊市市长助理陈仁杰表示，为提高城市化率，东边高新区争取成为全省一流的高科技园区，中部加快现代服务业发展，北部滨海项目区努力成为先进制造业示范区。潍坊城市化率的提高的旗帜下其实是城市功能的分区。
“做好看的工程，开发区、工业区、CBD这类的东西，像这种情况后果非常严重”。张跃说。 城市规划若是出现工业区、教育区、商业区的隔离，就会导致大量的公路的开工建设，办一件事数个都在上，上下班的时间消耗巨大的能源，生活不愉快，效率低下，城市空气质量越来越差。
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