[摘要] 8月1日,记者采访了解到,为满足市民日益提高的出行要求,市公交总公司采购了40台12米气电混合新能源动力、自动档、低踏板、大容量环保空调公交车,并于2日起投入环16路线运营。新能源空调公交车以“K”字开头,票价2元。据了解,这是潍坊首批空调公交车。
8月1日,记者采访了解到,为满足市民日益提高的出行要求,市公交总公司采购了40台12米气电混合新能源动力、自动档、低踏板、大容量环保空调公交车,并于2日起投入环16路线运营。新能源空调公交车以“K”字开头,票价2元。据了解,这是潍坊首批空调公交车。
8月1日上午,记者来到市公交三公司,提前目睹了新能源空调公交车的“芳容”:这些新能源公交车长12米、宽2.5米,车辆周身为天蓝色。从外观上看,与普通公交车无异,唯独车头前方张贴的“K16”标签,体现出了它们的“与众不同”。公交车司机们正在为它们进行最后的调试,车内空调都是开着的,进入公交车内部,可以明显感受到一股凉意。记者大致数了下,每辆公交车内都有50多个空调出风口,除了车顶周边和驾驶员上方十几个固定的出风口外,每个车座上方都有一个长方形的出风口,乘客可以根据需要自行调节风力大小。
据介绍,这40台新能源空调公交车是在上个月22号左右买进的,每台车的价格是90多万元,是普通公交车价格的两倍多,所以票价定在了2元,而IC卡成人卡享受全程票价八折优惠,学生卡享受全程票价七折优惠。因考虑到这是潍坊的首批空调公交车,在运行上还需要一个适应过程,所以近段时期内会先派出26辆新车与20辆普通公交车混编间隔发车。
“可能会有部分市民认为2元票价有些贵,愿意选择普通的公交车,所以不能一下全换成新的空调车。”市公交三公司马传余经理说,后期会根据运行情况以及市民的乘坐需要适当调整空调公交车的投入数量。而空下来的原环16路公交车会补到77路、27路等其他线路上继续运行,缓解市民乘车压力。
马经理介绍说,这些新能源公交车不仅可以解决乘客夏季乘车热、冬天乘车冷的问题,在内部设计上也更加人性化。车前后门都是一级踏步双开内摆门,乘客上车后不用再上其他的台阶,可以直接进入车厢,那些行动不便的特殊人群乘车时会方便不少。此外,车后门位置设有一块可以拉动的地板,将地板拉开后就成了连接地面和公交车的坡面,方便乘坐轮椅的乘客无障碍上下车。车厢内后门位置设有两个残疾人专座,残疾人可以将轮椅滑到此处,并用安全带将其固定住。如此一来,残疾乘客不需要费力地从轮椅上下来,挪到公交车座位上,而是直接坐在轮椅上就可以。
因为新能源空调公交车是低踏板设计,车内的构造和普通公交车稍微有些不同,共设有33个座位,比普通公交车少了4个,座位之间的间隔因而稍微宽敞了些。记者采访了解到,目前26辆新能源空调公交车已经整装待发,调试完毕并加足了气,只待正式运行为市民提供更加舒适、清凉的出行服务。
较现有的公交车,新进的40台新能源空调公交车有电气混合动力、自动档、低踏板等特点,不仅让乘客的出行更舒适、方便,也能在一定程度上改善公交车司机的疲劳强度。
市公交三公司马传余经理介绍说,刹车和减速时,车辆会产生摩擦力和热力,这些力就会被转化为电储藏到电池里循环使用,车辆能节气不少。
因为是自动档设计,公交司机也省力不少。“不少司机的右胳膊都患有肩周炎,就是整日用力挂档的缘故。”马经理说,环16路公交车运行一圈共有70个站,每一圈都要经过50多个红绿灯,也就是说运行一圈下来,司机至少要挂档、变档120多次。而每一位司机平均每天要运行四圈,如此一来,挂档、变档的次数就多达500多次甚至更多。“开着这样一辆自动档公交车,驾驶员一天下来工作疲劳强度能减轻三到四成。”马经理说。
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新能源空调车为自动档 可以缓解司机疲劳强度
司机开上新车紧张又兴奋 “右手总想去摸档位”
今年28岁的李来涛驾驶环16路公交车已经有两个年头了,自从新能源公交车采购到公司后,他就一直学习操作技巧,还借着给车加气、年审上线的机会开出去“遛”了两圈,感受下新车的性能。谈到开上潍坊首批空调车的感受,他一个劲地说:“既紧张,又兴奋”。
“开车的时候,右手总是忍不住想去摸档位。”李来涛说,经过几次试驾驶,他已经摸透了驾驶新车的技巧,还不习惯的就是在开车过程中总想用右手去摸档,“估计想要适应这个改变还得一周的时间”,李来涛说,驾驶自动档的空调车确实比驾驶普通的公交车要“享受”得多,一是因为右胳膊不用再用力换挡了,此外整个开车的过程中都不怎么出汗了,“在这种热天开车,一圈下来衣服都被汗浸透了,非常难受,现在可好了。”
“毕竟是刚运行,部分驾驶员不太习惯驾驶自动档公交车,为了保证安全,在运行时可能会比往常稍微慢一些。”市公交三公司马传余经理说,希望市民在近期乘坐新能源空调车时能理解,不要过分催促驾驶员,相信过不了多久就会恢复正常。
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