[摘要] 2013这一年马上就要过去了，看似平淡的一年中，潍坊房地产领域却发生了许多事件，公积金可以跨区贷款买房，开发商信用等级分类，二手房买卖实行网签……2013年，潍坊房地产市场很忙，其中哪些堪称重磅事件？哪些在您看来对楼市影响最甚？让我们回过头来，看看这一年都发生了什么。
2013这一年马上就要过去了，看似平淡的一年中，潍坊房地产领域却发生了许多事件，公积金可以跨区贷款买房，开发商信用等级分类，二手房买卖实行网签……2013年，潍坊房地产市场很忙，其中哪些堪称重磅事件？哪些在您看来对楼市影响最甚？让我们回过头来，看看这一年都发生了什么。
潍坊公积金跨区也可贷款买房 50余家楼盘签约
山东省潍坊市住房公积金管理中心组织市辖八区公积金中心集体与五十余家房地产开发企业签订销售方保证合同。为认真贯彻落实党的群众路线教育实践活动,切实解决群众反映强烈的突出问题、难点问题,解决当前房地产开发企业与市中心或各区中心中的一家签订销售方保证合同,其他中心不能互相认可、未签订销售方保证合同的中心所辖行政区缴存职工不能从该开发楼盘处贷款购房的问题,实现市中心、市辖八区中心与房地产开发企业销售方保证合同的互认和信息共享,促进潍坊市个人住房公积金贷款工作的健康良性开展。
全市住房公积金管理中心系统要适应当前和今后全市住房公积金贷款业务发展需要,通过不断加大与房地产开发企业的合作力度和扩大受益职工群体,来满足购房职工特别是中低收入家庭的贷款需求；要通过“以贷促缴”,不断提高贷款规模、缴存基数和比例,来扩大住房公积金制度的覆盖面；要真心实意地为房地产开发企业和购房职工办实事、解难题；对事关借款人切身利益、反应强烈的问题要制定应急预案,认真解决,务求实效,真正实现住房公积金贷款“取之于民、用之于民”的宗旨,积极打造“民生公积金”品牌。
市中心和市辖八区集体签订贷款销售方保证合同,标志着潍坊市个人住房公积金贷款业务工作迈入了一个新的发展阶段。潍坊市公积金管理中心领导强调指出,为认真贯彻落实会议精神,市辖八区公积金中心要积极开展公积金贷款业务,协调好房地产开发企业与经办银行的关系,做好重新签订销售方保证合同的收尾工作。同时,以本次会议为契机,注重切实转变作风,提高效能,全面提升服务质量和服务水平,推动潍坊市个人住房公积金贷款工作再上新的台阶。
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潍坊二手房买卖试点网签 中介难再一房多卖
从今年12月1日起,我市存量房(二手房)交易将全部采用网签的形式进行。在二手房买卖时,卖方要先将房源在网上挂牌公示,经审核通过后方可网上签订买卖合同,经备案后办理房屋转移登记手续,房源信息将公布在网上,并且随时都能查询。
二手房买卖网上可查
去年市建设局会同市人社局、市物价局对全市的房地产经纪机构进行的专项检查结果显示,全市共有各类房地产经纪服务机构(含营销策划机构)近300家,其中100余家未办理备案登记,占三分之一多。
据市建设局房产交易中心的工作人员介绍,网上签约和以往买卖双方在中介公司签订售房合同的程序有很大不同,网签就是将房屋信息公布在网上,买卖双方从网上签订合同,然后到房屋登记部门进行备案,一方面保障了二手房交易的公平性和透明度,另一方面在约束中介行业经营规范的同时,也维护了经纪人的利益。
保证房源“身家清白”
目前,市民买卖二手房采用的是传统的交易模式:买卖双方通过房产中介或自行达成交易后,到房屋登记部门办理过户登记手续即完成交易。
然而,在这个过程中,容易发生合同条款不公平、一房两卖、房地产中介违规操作、提供虚假交易欺骗房款等违法违规行为。实施网签后,房源放在网上,各种信息一目了然,验明其“身家清白”,不存在抵押、查封等产权不清晰的情况。
山东和扬实业有限公司营销总监冯磊告诉记者,二手房实现网签后,购房者、售房者及开发商从网上进行交易并备案,一套房子在同一时间段只能进行一次网签,不可能同时卖给多人。
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潍坊出台专门管理办法 开发商信用等级分五等
潍坊市房地产开发企业综合信用评价管理办法》(简称《办法》)已经出台,买房先看开发商的信用等级,潍坊给不良房地产开发企业戴上了“紧箍咒”。
根据该《办法》,房地产开发企业综合信用评价指标包括经营行为指标、社会贡献指标和社会评价指标。经营行为指标主要包括合同信用、销售售后信用、投诉上访、行政处罚、司法诉讼及行业管理情况等指标；社会贡献指标主要包括依法纳税、参加社会公益、社会责任履行情况等指标；社会评价指标主要包括政府社团及相关机构评价、用户与消费者评价情况、舆论监督评价情况等指标。
《办法》明确规定,房地产开发企业综合信用评价由高到低分为AAA、AA、A、B、C五个等级,考评基本分为100分,实行加减分制。信用等级评价结果为AAA级的开发企业,列入重点扶持的骨干房地产开发企业,市建设局在下一年度日常管理中免于常规检查；向银行等金融机构及社会公众推荐,争取相关支持；推荐参加各类奖项评选；对预售资金的监管额度适当降低条件要求,监管账户内的资金余额可降低至重点监管资金总额的3%。评价结果为AA级的开发企业,向银行等金融机构推荐争取支持,择优参加各类奖项评选；对预售资金的监管额度适当降低条件要求,监管账户内的资金余额可降低至重点监管资金总额的4%。评价结果为A级的开发企业,按日常开发经营行为进行管理。评价结果为B级的开发企业,在下一年度日常管理中应加强监管、检查；限制参加相关评先树优活动。评价结果为C级的开发企业,纳入开发主管部门的重点监控对象,预售资金实行全过程监管；当地开发主管部门应对企业法人进行诫勉谈话,并提出限期整改方案；向国土、规划、工商、税务、银行等有关部门和金融机构、社会公众发出警示。
根据该《办法》,房地产开发企业有下列情形之一的,直接评定为C级,并减50分/次:开发、经营活动中出现违法违规或不良行为,情节严重并造成不良后果的；因拖欠工程款产生拖欠农民工工资,引发市以上群体上访案件造成恶劣影响的；发生质量、安全事故,造成严重后果的；未取得预售许可证违规预售或擅自违规挪用预售款拒不整改的；严重扰乱房地产市场秩序,开发建设项目未按房地产开发项目建设条件意见书要求进行建设,未通过房地产开发项目竣工综合验收备案交付使用,未按要求进行房地产开发项目手册验核,开发建设项目未按开发合同约定进行开发建设造成严重后果的；拒不办理商品房备案、登记手续造成不良影响的。任何单位和个人均可通过潍坊房地产信息网查询开发企业的信用信息和即时信用记分,了解开发企业信用状况。
工作人员告诉记者,开发企业信用等级评价结果由市建设局通过媒体向社会公布,并定期将评价结果抄报省住房城乡建设厅。开发企业的信用信息、信用等级评价结果将作为开发企业信用档案,长期储存于信用评价信息平台中。
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潍坊机场将迁到西北部 轻轨建3条线
潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案已经出炉，该方案分为济青高铁潍坊段选址线、高铁潍坊站选址、济青中线选线、潍坊至青岛快速交通体系、城区交通枢纽换乘体系、潍日高速选线六方面的规划内容。规划线路建成后，潍坊与周边城市、城区与县市区交通联系有哪些变化？新机场的迁建，火车站的扩容又给我市带来哪些影响？对此，记者进行了调查采访。
济青高铁经城区东北部，潍坊市至少设三个站点
近日，记者从市规划局了解到，按照铁道第三勘察设计院编制初步方案，济青高铁潍坊段主线设计时速为350公里，高铁线位在我市境内青州段基本沿胶济客运专线，中心城市线位在潍坊市北外环以北约4公里，其余线位基本沿青银高速公路；支线为时速250公里的潍坊至烟台城际铁路，从高铁潍坊北站引出向东经昌邑至烟台。
根据初步方案，济青高铁计划在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点，其中潍坊高铁北站规划选址在潍县路以东、北外环以北约4公里处。此外，在高铁支线潍坊到烟台城际铁路昌邑南设一个城际站点。“我市还将争取增设青州、昌乐两个高铁站点，满足途经县市区客流出行需求。”潍坊市规划局市政工程科工作人员告诉记者。
据了解，济南到青岛现有高铁设计时速为200公里，而设计规划的济青高铁时速比现有高铁时速快100多公里。济青高铁建成后，将成为京沪高铁济青延长线，届时济南至青岛只需1，潍坊到青岛仅需半左右，而市民转乘京沪高铁也将实现一站转车。
高铁、高速、轻轨等共同盘活周边城市交通
经常往返烟台、日照、威海等地的市民都有这样的体会，从潍坊出发到这些城市，并不远，但往往要花上好几个。而此次公布的潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案，通过新建济青高铁、济青高速、城际轨道等多条交通网络，使潍坊与周边城市联系更便捷。
济青高铁使潍坊与济南、青岛联系更密切，潍坊至烟台城际线路沿济青高铁向东引出，济青高铁、市区轨道交通1号线以及意向规划的潍坊至日照城际铁路、潍坊—滨海—东营城际铁路、潍坊市区至滨海轻轨在此交汇，将形成潍坊市北部重要的交通枢纽，提升潍坊市综合交通枢纽地位，带动城区东北部发展。
济青中线选线规划方案按照省交通部门济青中线通道建设方案，拟先期修建济南至潍坊段。潍坊市线位建议从潍坊市规划南外环(八马路)以南接至城东联络线，并向北延伸至潍莱高速；同时争取向东北方向延伸至新潍高速，使潍坊市高速公路接入规划的国家高速公路跨渤海大通道。济南至潍坊段建成后，争取将济青中线向东延伸，经峡山、高密、胶州，接至青岛环湾高速。“届时，潍坊至青岛将有包含铁路、高速公路、轻轨三个层面的快速交通体系。有利于进一步加强潍坊与青岛的交通联系，促进青潍一体化发展。”该工作人员告诉记者。
三条轨道线，串联高铁、飞机场等交通枢纽
记者了解到，到2030年我市规划建设三条轨道线路，提供潍坊与周边城市、市区内部快速交通服务。轻轨与城区范围内重要的客流集散点相衔接，满足中心城区与重点县市间的联系，部分兼顾城区内部较远距离之间的出行需求。
规划期末，轨道交通系统承担居民出行比例份额或达10-15%，日客流量不低于100万人次。在轨道交通系统的支持下，在中心城区形成优质公共交通系统与小汽车交通协调发展、友好竞争的交通发展模式，远期城市重要功能中心具有良好的轨道出行可行性，城区内部两点间依靠轨道交通出行，耗时不超过40；乘坐轨道交通，城区往周边邻近县市出行不超过45。
根据规划，高铁、飞机场、火车站将成为市区对外联系的重要交通方式。高铁潍坊北站承担着潍坊及周边县市区与国内其他省市联系的功能，现有的胶济客专潍坊站将作为城际铁路和普通铁路的停靠站，主要服务于省内城市间客流。
飞机场新址在潍坊西北部，火车站将建南广场
除新建高铁、高速公路外，机场迁建也是我市对外客运交通的重要内容。“现在使用的潍坊机场属于军民合用机场，在空军进行飞行训练时，民航必须避让，这可能会对商务航班造成影响。”机场工作人员告诉记者。
日前，记者获悉，潍坊新机场选址在潍坊西北部。“现在规划了两个站场，一个在禹王台附近，一个在高里镇附近”，该工作人员告诉记者。新机场建成后，现潍坊火车站与新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通，远期也开行车辆；规划高铁站和新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通，远期可开行车辆，也可通过潍坊至滨州的城际铁路联通。
此外，占地面积仅0.55平方公里的潍坊现有火车站，已无法满足市民出行需求。现有火车站北侧大部分用地已建成，北广场交通混乱、用地局促。因此，我市规划火车站向南扩展，建立南广场。
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潍坊沿海地区规划出炉
蓝黄两大国家战略区、胶东半岛高端产业聚集区在潍坊滨海叠加。借势发展,潍坊正举全市之力突破滨海。日前，潍坊市规划局公示《潍坊市沿海地区总体规划修编方案》，滨海迎来大发展，大潍坊轮廓愈加明显。随着城市发展水平的不断提高，作为城市建设一部分的房地产开发也必将迎来大繁荣。
潍坊市沿海地区总体规划修编空间结构图（2013-2030）
在区域层面判定潍坊沿海地区与周边城市互动关联的空间框架，横向上成为山东半岛的重要交通枢纽，顺延济青经济走廊的重要一环，促成山东半岛经济连绵区的关键节点；纵向上成为山东半岛重要的蓝色经济产业区，以及助力山东半岛，热战环渤海区域的重要新兴发展极和战略桥头堡。
未来潍坊沿海地区发展成为“推动潍坊跨越发展的新中心、实现潍坊市对接渤海经济带的关键突破口”。未来城市发展重点引导大潍坊全域发展，最终实现与潍坊主城区“双强中心、双城互动”。
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